Transit-Achse Pustertal

Sehr geehrte Abgeordnete des Südtiroler Landtages,
zur Haushaltsdebatte erlaube ich mir, Ihnen einige Anregungen zu übermitteln:
1. Hochwasser und Erosionsschutz:
Ich habe in meinem offenen Brief an die Südtiroler Landesregierung vom 8. September 2020 u.a. die Bodenerosion als Ursache der Hochwasserschäden von Prags und Innichen angeschnitten. „Wehrt den Anfängen“ und umgesetzt auf den Hochwasserschutz würde dies heißen, die Erosionsrinnen mit Ästen, Baumwipfeln, ja ganzen Bäumen zu verbauen. Dies ist eine nachhaltigere Art der Erosion und den daraus entstehenden Unwetterschäden und Ablagerungen in Stauräumen zu begegnen. Dies wäre für das viele Schadholz in den Wäldern oder für Weihnachtsbäume ein unmittelbarer und sinnvollerer Verwendungszweck, als die Verbrennung. Dazu erwähne ich die Abhandlung von Michael Friedel unter dem Titel: „Sanierung von Erosionsrinnen im Rahmen einer Umweltbaustelle der Jugend des Deutschen Alpenvereins am Herzogstand/Oberbayern“
Auf jeden Fall ist eine solche Methode umweltverträglicher als riesige Auffangbecken aus Beton und Stahl, die dann wieder für nachfolgendes Material geräumt und Instandgehalten werden müssen. Der entsprechende Aufwand an Ressourcen und Energie ist daher heute nicht mehr verantwortbar.

2. Straßenbau:

Dazu folgender Brief:

Sehr geehrter Herr Ressortdirektor Dr. Berger,
seit 2016 bemühe ich mich, eine bessere Lösung für die Ortsumfahrung von Kiens vorzuschlagen, doch leider - wie es scheint – umsonst.
- Die Ortsumfahrung von Kiens kann so wie sie geplant ist kaum eine Verbesserung weder für die Ortschaft Kiens noch für die Verkehrsteilnehmer bringen, denn die Untertunnelung der Ortschaft und die Durchquerung unberührter Naherholungsgebiete östlich der Ortschaft bringen höchstens eine Verlagerung der wegen der längeren Umfahrungsstrecke (600 m länger als Rienz-Variante) noch größeren Belastung. Der zuständige Landesrat selbst hat sich dahin geäußert, dass man sich beim Vorschlag für einen Viadukt oberhalb der Rienz 20 Millionen € an Baukosten ersparen und die laufenden Kosten wesentlich reduzieren könnte. Auch müssten Gründe in viel geringerem Ausmaße enteignet werden, da Öffentlicher Grund genutzt wird.
Unter diesem Link https://www.stradeeautostrade.it/rivista/fascicolo-n-136-luglio-agosto-2... wäre so ein Viadukt oberhalb eines Flusses. Ein Kunstwerk!
Vielleicht hätte eine frühere Unterstützung von Seiten der ebenfalls kontaktierten Gemeinden des Pustertales Erfolg gehabt?
3. Sogar die Elektrifizierung des Verkehrs habe ich vorgeschlagen und Kiens wäre dazu ein geeigneter Anfang.
Die Photovoltaik-Überdachung von Autobahnen und Straßen zur Stromerzeugung für die Elektromobilität, zum Schutz der gesamten Infrastruktur und zur Unterbringung von Strom- und Datenleitungen, die zugleich auch tragende Elemente der Überdachung und der Multifunktionsschiene (Fahr-, Strom- und Leitschiene) des Hängebahnsystems sind. Daran rollen oberhalb der 1. Fahrspur Trolleys mit Hebewerk
a) zur schwebenden Beförderung von Personen - Aerobus - und Gütern in Containern (<10 t) und anderen Arten,
b) zum Ziehen und Steuern von Fahrzeugen ohne eigenen Antrieb (Anhänger) oder mit Verbrennungsmotor (Übergangszeit)
c) zur Übertragung von Strom und Steuerungsdaten an e-Fahrzeuge. Batteriebetriebene Fahrzeuge können während der Fahrt (und natürlich auch an Rastplätzen) laden,
d) zum Betrieb einer Hochgeschwindigkeits-Einschienen-Hängebahn – HGHB - Aerobus - oberhalb der 2. oder 3. Autobahnspur.
Bei einer 2-spurigen Straße verläuft die Schiene der eventuellen Hochgeschwindigkeits-EHB in der oberen Etage in ca. 7,5 m Höhe unterhalb der PV-Überdachung .“
Die österreichische Ministerin Gewessler hat mit dem Baustopp für die Untertunnelung der Lobau ein Zeichen gesetzt. Wann will man in Südtirol damit anfangen? Wundert man sich dann noch, dass junge Leute gegen eine solche Politik auf die Straße gehen?

Anstatt Unsummen in den Ausbau der Pustertaler Straße zu stecken, sollte man die Bahnlinie verdoppeln und die Straße für den Lkw-Transit sperren. Das wäre unterm Strich auch wirtschaftlich günstiger, vom Vorteil für die Umwelt und die Lebensqualität der Pusterer gar nicht zu reden. Aber die in Südtirol mächtige LKW-Lobby wird das natürlich verhindern. Baumgartner (Chr.) ist ein Name, der für Vernunft steht, aber ebenso auch (Baumgartner Th.) für Unvernunft.

Es besteht tatsächlich der Verdacht, dass dann aus Zeitgründen (um dem Stau am Brenner zu entgehen) die Lkw's über Lienz, Felbertauern, Pass Thurn und weiter zum Chiemsee ausweichen würden.