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https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/11/02/cina-partiti-i-test-del-tram...
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/crr...
Tutto "bellissimo"... ma la T1 è una linea interurbana tutta su sede propria: https://youtu.be/KYIMImrAWj8 creata "sfruttando parte del sedime della dismessa ferrovia della Valle Seriana".
La T2 altrettanto con "riuso tranviario del sedime delle ex ferrovie delle Valli".
Mi sembra quindi un po' ardito confrontare delle tramvie extraurbane con tracciato su sede propria con il progetto tram.bz dove, per ben che vada, ci sarebbero circa 3 km circa in sede preferenziale in andata e di circa 2,3 km al ritorno su una linea da 5,1 km e da 6,1 km dove circoleranno pure i bus extraurbani e quelli urbani (ma, per quanto si è capito, vorrebbero proprio eliminarli dove passerà "er trammete").