"Glauben Sie, wir fragen dauernd in Wien nach?"

Das ist dann doch vielleicht ein zu grosser Rucksack für den einzigen Abgeordneten in unserem Landhaus, den ich respektiere. Aber was noch nicht ist, kann ja noch werden. Die Zeit spielt sicher für ihn, wenn er so bleibt wie er sich im Moment gibt. Und mich persönlich würde es sehr freuen, mit Herrn Köllendberger für eine besseres Südtirol auf der A22 zu demonstieren.

Genau wegen dieser Haltung haben sie im "Süden" Tirols bis heute nichts zustande gebracht und schaden uns im Norden damit massiv mit dieser "Transitanlockungspolitik" des Wegschauens; denn die bei uns gemessenen Werte finden sich genauso in Klausen/Schrambach oder Neumarkt. Man braucht sich nur vorstellen, wie "stark" wir gegenüber den Transitpaten wären, wenn wir uns zumindest von Kufstein bis Salurn Seite an Seite FÜR die Gesundheit, die Arbeitsplätze und damit für eine Reihe von Schutzmaßnahmen engagieren würden. LG Fritz Gurgiser

der kampf gegen gesundheitsgefährdung hat doch nichts mit nimby zu tun. bitte. und das gerede von abzocke ist blödsinn. wenn ich mich an die reglen halte, hab ich nichts zu befürchten. wenn ich für eine übertretung zahlen muss, dann hab ich einen fehler gemacht und bin erwischt worden. wenn das abzocke ist, dann ist das ein einigermaßen abenteuerliches rechtsverständnis.

Also, bei allem Verständnis, aber von Ihrem "Nimby-Reflex" sind wir wohl weit weg, den man auch einfach formulieren könnte: "Zrugg zur Natur, aber ja nit z'Fua!" Sie haben Recht - die Welt besteht nicht aus Tirol allein und es gibt links und rechts und oben und unten andere Täler, andere Länder, Regionen. Aber wo gibt ein Land mit derart engen Gebirgstälern, wo auf einer einzige Route allen 2 Millionen Transit-Lkw und rund 10 Millionen Transit-Pkw und noch ein paar Hunderttausend Busse unterwegs sind? Durch die Schweiz rollen über vier Alpenpässe rund 1,2 Millionen Transitlaster. Erst, wenn Sie diese Einzigartigkeit sehen, sehen Sie auch die Belastungen und dann bleibt das übrig, was notwendig ist: Eine Begrenzung des Verkehrs und eine Reduktion der Belastungen, denn die Täler werden nicht breiten, auch wenn immer mehr Verkehr durchgeschickt werden soll. Und Sie haben noch einmal Recht, wenn Sie von "unverschämten Methoden" schreiben - die IST-Situation ist "unverschämt politisch nördlich und südlich des Brennerpasses verursacht". Sie ist Gewalt gegen Mensch und Tier, gegen Boden und Pflanze, gegen Luft und Wasser. Es ist auch kein Ruhmesblatt, wenn Jahr für Jahr Millionen und Milliarden Euro in die Eisenbahn "verlagert" werden, wenn von den gleichen politischen "Verlagerern" der Müll- und Schrott-Transit von der Eisenbahn zurück auf die Autobahn "verlagert" wird, um dieses Wort zu strapazieren. Wir kämpfen nicht GEGEN etwas, wir engagieren uns FÜR den eigenen Lebens- und Wirtschaftsraum, den wir nur einmal haben - einen zweiten können wir uns nicht aus dem Ärmel schütten, wenn der andere ruiniert ist. Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit und schauen Sie sich auf unserer Website die Maßnahmen in der "verkehrspolitisch zerrissenen Europaregion" an, die sie unter dem Titel "Der Brenner als Umwegtransitkaiser" finden. Es ist legitim, Grundrecht einzufordern und nur darum geht es. LG Fritz Gurgiser