Un rischio che cresce

Signor Gennaro, affermando che basta spostare la pista verso sud per risolvere il problema del piano di rischio ha giá confermato che l'attuale progetto di potenziamento dell'areoporto presentato da ABD non va bene.

Gentile Renzo Gennaro, Lei afferma “Sono problemi risolvibili”, “Se ne può riparlare con l'ENAC”. 1. L'ENAC ha predisposto i parametri aeroportuali nazionali in recepimento della normativa comunitaria regolamentante il settore. Non credo che questo gruppo di imprenditori e politici, che tanto sognano il riavvio di questo aeroporto, pensino di prendere appuntamento con i vertici dell'ENAC e, tra un aperitivo e l'altro, decidano le modifiche da apportare al piano di rischio. Non si possono spostare i coni di atterraggio così come ci si sveglia alla mattina ....... 2. il valore "medium" riportato nel piano ABD di 500.000 passeggeri serve come base di riferimento per raggiungere, in 5 anni il pareggio di bilancio; vincolo questo per poter beneficiare dei contributi provinciali. Già Lei smentisce questi valori affermando che si assesteranno sui 60.000 passeggeri annui. Pertanto dopo 5 anni, non avendo ottenuto il pareggio di bilancio con i 170.000 passeggeri, la provincia è obbligata a chiudere i rubinetti . Risultato: 80 MILIONI di euro REGALATI alle aziende che orbitano intorno a questo fantomantico progetto. ulteriore spunto... l'art. 6 del progetto di legge sul finanziamento della provincia per l'aeroporto prevede espressamente che deve essere valutata positivamente dalla Commissione Europea che la condizione di finanziamento, superando i 500.000 € annui, non vada in conflitto con gli "aiuti di Stato". Se per caso vincessero i si ma la commissione boccia la legge chi paga? di chi è la responsabilità? Della Giunta Provinciale o del Presidente? Lei che è architetto, inizierebbe dei lavori in un cantiere senza le previste autorizzazioni? ......per cui, mi spiega di cosa stiamo ancora parlando?