Brixen, zurück in die Vergangenheit?

Widersprüchliches: Über Meransen wurde wiederholt und verschiedenerseits geschrieben, die Kosten einer Neutrassierung, einschließlich der Verlegung der Bergstation hin zur Talstation der Gitschbergbahn, würden zu 90 Prozent von der Provinz übernommen, da die Bahn zwei Dörfer (Mühlbach mit Meransen) verbinde. Dieselbe Situation liegt zwischen Brixen und St. Andrä vor. Darum ist es völlig unverständlich, wieso Herr Moritz Neuwirth die Behauptung aufstellen kann, "es gibt keine Finanzierung für einen anderen Strandort". Nicht minder bemerkenswert ist die Aussage des Bürgermeisters von Mühlbach, Christoph Prugger, der öffentlich sagte, nun seien die Gegner der Neutrassierung am Zuge. Es träfe nun sie gleichsam als Sieger der Volksbefragung ein Finanzierungskonzept zu erarbeiten. Man könnte das auch anders sehen: Die Menschen haben sich mehrheitlich für den Beibehalt der derzeitigen Trassenführung (Mühlbach - Meransen) ausgesprochen. Sie haben damit der Gemeinde den zu begehenden Weg gewiesen. Ergo obliegt es den Herren der Marktgemeinde, so sie den Willen der Mehrheit zu respektieren gedenken, alles Nützliche und Notwendige in die Wege zu leiten, um die längst fällige Modernisierung der Bahn zu betreiben, insoweit dies überhaupt in ihre Zuständigkeit fällt. Jede andere Gangart wäre kontraproduktiv und höchst verwerflich drüberhin.

Ein Konzept welches die Riggertalschleife sowie den Bahnhof mit Industriezone, Innenstadt, Schulen, und St.Andrä miteinbezieht nach Vorbild der Hungerburgbahn Innsbruck,oder als Alternative Strassenbahn mit Zahnradsystem (siehe https://www.youtube.com/watch?v=vcv7Oc3_BhI)