Der Schlechtwetter - Pilot

Klare Worte.

Klare Worte aus dem Munde eines Experten. Bisher hat man sich nie gefragt, wann das Geld wieder zurückkommt. Niki Lauda kann nicht nur fliegen, sondern auch rechnen. Sollte die Landesregierung weiterhin zeigen, dass sie nicht rechnen kann, dann "fliegt" sie eben.

Na, na. Der gute Lauda als Experte für Investitionen. Welches Ende haben denn die Lauda Air, und die Niki Air gemacht? Da ist wohl auch das investierte Geld nicht zurückgekommen, wenn er sie loswerden wollte.

Erfahrung macht klug, und gerade deshalb kann man Herrn Lauda Kompetenz nachsagen. Nun liegt es an den Befürwortern zu sagen wie sie den Flughafen allwettertauglich machen wollen und wer das bezahlen soll. Ansonsten ist die Aussage von Herrn Lauda der Supergau für den Flughafen.

Lauda è uno dei pochi che è riuscito a guadagnare soldi riuscendo a vendere, a caro prezzo, anche una società fallita come la sua Lauda Air. Circa la sua competenza c'è poco da discutere.

@ferdinand tessadri Sie sind ein hoffnungsloser Irrgläubiger betreffend den Flugplatz Bozen. Aber weil es mir Spaß macht, will Ihnen noch antworten. Innsbruck ist mehr als ein einfacher Regional-Flughafen. Er ist der FH einer zweifachen Olympiastadt, die das Zentrum West-Österreichs ist. Etwas Analoges kann man von Bozen nicht behaupten - höchstens, dass wir uns für den "Nabel der Welt" halten. Es gibt nicht nur Klagenfurt: "Der FH Bern (Hauptstadt) hat im letzten Jahr – trotz der vielen Charterflüge mit Touristen für das Berner-Oberland - ein Minus von 20 Prozent erwirtschaftet. Vom Flughafen Memmingen (Bayrisch Schwaben, Allgäu; Billig- und Charter-Flüge), der eine ähnliche Geschichte wie Bozen hat: vom Militärflugplatz zum Verkehrsflughafen ausgebaut, ist hoch verschuldet und kämpft ums Überleben." (Nur zwei Beispiele) Wir Flugplatz-Anrainer sind nicht grundsätzliche Neinsager, wie Sie behaupten: Wir sind für einen verantwortungsvollem Umgang mit Steuergeldern; wir sind für die Erhaltung und Verbesserung der Lebensqualität im Großraum Bozen (Lärm, gesundheitsschädliche Schadstoffe); wir sind für die Reduzierung der Schadstoffe und folglich des Verkehrs auf der Autobahn; wir sind für die Eindämmung der fortschreitenden Erderwärmung und folglich gegen den vermehrten Ausstoß von Klima schädlichen Abgasen; usw.

Tirol hat nach meinem Wissen doppelt so viele Einwohmner wie Südtirol

Das Denken der Gegner: Da wir nicht wissen was die Welt an Wachstum noch hält, einfach mal innehalten und forschen wo die Grenze sein könnt. Das Denken der Befürworter: Probieren geht über studieren, lassen wir es knallen, dann wissen wir ganz genau wo die Grenze ist.

Verkehr "entsteht" nicht (wie oft gesagt wird), sondern Verkehr wird geplant! Im Interview mit der Tageszeitung sagt es Lauda ganz klar: Wenn man mehr Flüge anbietet, gibt es auch mehr Passagiere! Genauso war es mit der MEBO und anderen Autobahnen: wenn man größere Straßen anbietet, hat man nachher mehr Autoverkehr! Es ist batzeneinfach! Die Frage stellt jetzt uns SüdtirolerInnen: WOLLEN wir mehr Verkehr, und damit mehr Abgase und Lärm, oder nicht?

Irgendwann ist die Luft dann so belastet, das die Grenzwerte so oft überschritten werden, das entweder der Flugverkehr oder der Autoverkehr eingeschränkt werden muss. Was dann, dürfen dann in Bozen keine Autos mehr zirkulieren? Dann kommen wir in die absurde Situation, das wenn Gäste in Bozen mit dem Flugzeug ankommen, nicht an ihren Bestimmungsort weiter kutschiert werden können. Jedenfalls nicht mit den Kleinbussen der Hoteliere. Also dann weiter mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Gäste mit Bestimmungsort Pustertal und Seitentäler wären dann sicher besser beraten Bozen zu meiden und Innsbruck an zu fliegen.

Revolutionäres Messverfahren was so alles an Gasen in der Luft schwebt. Gilt natürlich auch für Flughäfen und umliegendes Gelände: http://www.ingenieur.de/Themen/Lasertechnologie/Laser-misst-Alkoholgehalt-in-Autoluft-Vorbeifahren

Es gibt sehr viel Unsicherheit, wie gesundheitsschädlich Flugzeugabgase sind bzw wenn sie sich mit anderen Emissionen verbinden, z B denen der Autobahn? Außerdem die Frage, was der Fluglärm mit uns macht? Dazu ein neuer detaillierter Beitrag: http://www.salto.bz/de/article/28032016/gesundheitsschaedliche-schadstoffbelastung