Keinen Spaß mit dem Südtirol Pass

Helft mir mal das zu verstehen: Die Grünen selbst behaupten, "über zwei Drittel, legte nicht mehr als 2.000 Kilometer zurück". Die neuen Tarife liegen bei 7 (Family 2000km) bis 12 (Normal 1000km) Cent je Kilometer. Nehmen wir der Einfachheit halber also mal einen Durchschnitt von 10 Cent für diese "PendlerInnen, die mittlere bis kürzere Strecken zurücklegen" und deshalb gar nicht auf mehr als 2000 km kommen. Somit auch auf nicht mehr als 200 Euro pro Jahr. Wo besteht hier also die Gefahr, dass so jemand auf das Auto zurück wechselt? Weil der effektiv dafür gebrauchte Kraftstoff dafür ca. 210 bis 250 Euro kostet? Was ist mit Steuer, Versicherung, Anschaffungs und Wartungskosten, sowie den eventuellen Parkplatzgebühren? Viel eher stell ich mir die Frage warum Selbstständige und Angestellte, die weder mit Pendeln müssen noch öffentlich können laut den Grünen zwingend den Arbeitsweg der Pendler in Form von sehr hohen Abgaben zu 60 bis derzeit 75% mitfinanzieren müssen. Hier wird auf Kosten anderer gelebt und politisiert, wovon in den Beschwerden der Grünen aber leider nichts zu lesen ist.

Ja die theoretisch höchste Preissteigerung erfahren jene die genau 2000 km fahren und das wäre in absoluten Zahlen 80 Euro Differenz. Die meisten Pendler sind aber Langstreckenpendler und die erreichen ohne Probleme 10000 km. Wer also sich für die Pendler einsetzen möchte müsste genau für diese Strukturreform sein. Die Einfachheit dieses System ist gerade transparent und nachvollziehbar. Kompliziert wird es wenn man einen begünstigten Streckentarif erhalten soll so habe ich mehrere Wege die zu unterschiedlichen Zeiten ideal sind, werde ich dann den begünstigten Tarif jederzeit erhalten und wie stellt man fest wo meine Arbeitsstelle ist? Wenn ich von Bozen Brixen pendeln muss dann sage ich Ich habe die Arbeitsstelle in Innichen oder Meran (wie weit geht da nochmals die Vinschger Bahn?) und nutze diese dann für meine Sonntagsfahrten. Ich sage was ein Wert hat muss auch etwas kosten und die Preise in Südtirol sind zudem auch mehr als fair.

Ach Pöder meldet sich mal wieder zu Wort? Wieso führen wir nicht eine Pödersteuer ein? Jeder der ihn hören will soll dafür bezahlen, dann haben die restlichen Leute ihre Ruhe.

Im ersten Moment mögen die Einwände der Grünen und der Union ja für einen gemeinsamen Artikel herhalten. Aber wenn man die Unionsforderung nach weiteren Vergünstigungen für Familien und der Möglichkeit für viel-Pendler die kilometerbegünstigungen de fakto permanent (sotto costo) zu haben mit den EU Vorgaben kombiniert, daß öffentliche Verkehrsmittel zu mindestens 35% über Tariff-einnahmen gedeckt sein müssen dann haben die beiden Parteien uns wohl nur noch nicht verraten wem sie damit extrem überdurchschnittlich in den Sack greifen wollen. Den Wenigfahrern mit weit über 100% der Kilometerkosten? Den nicht Einheimischen? Oder gar generell dem Steuerzahler? Oder sie haben mal schnell in's zu Ende gehende Sommerloch gemeckert und eigentlich noch nicht ganz fertig gedacht?

Naja, dass irgendwann die Preise erhöht werden müssen, ist ja klar. Verstehe nur nicht warum man nicht einfach eine schrittweise Erhöhung durchführt. Pro Kilometer eben neun oder zehn Cent und nicht gleich zwölf. Würde den Bürgern sicherlich leichter fallen und somit könnte eine endgültige Erhöhung auf zwölf Cent länger hinausgezögert werden da in der Zwischenzeit mehr Fahrtgeld lukriert wurde. Die Preise in Südtirol sind aber im Vergleich zu anderen Regionen Mitteleuropas immer noch extrem günstig. Wahrscheinlich aufgrund von Förderungen, die irgendwo her kommen. Wissen tue ich dies aber nicht.

Heute nachgerechnet: noch vor einem Monat 13,20 €, heute 22,00 € Kosten für eine "Freizeitfahrt" zu zweit. Nicht nur kein Spaß mehr, sondern man rechnet nach und was auf Öffis nicht zutreffen sollte ist Fakt: mit dem Auto fährt man spätestens ab zwei Passagieren günstiger :-(