Das BBT-Versprechen

die aktuelle Dieseldebatte und die leeren Versprechungen bezüglich Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene durch den BBT könnte folgende Projektideen weiterbringen:

ich habe für den Kongress „Die Energie der Alpen“ in Garmisch Partenkirchen einen Vortrag über das Tirol-Adria-Projekt ausgearbeitet, welches auch die (Wieder)Schiffbarmachung der Flüsse Inn und Etsch für die Wasserstraße Donau-Tirol-Adria zum Inhalt hat.
Der AlpenKanalTunnel, verbindet die Flüsse Inn und Etsch. Durch diesen verlaufen sogar zwei in vielerlei Hinsicht sich gegenseitig ergänzende Verkehrsadern, und zwar die Wasserstraße Donau-Tirol-Adria und im Tunnelgewölbe eine Einschienen Hängebahn – EHB –sowie Strom- und Datenleitungen.

In gleicher Weise sind Flüsse und Verkehrswege, die wie Korridore das Land durchziehen, geradezu prädestiniert, mehrfach genutzt und intensiver bewirtschaftet zu werden, wie folgende Maßnahmen zeigen.
1) die Photovoltaik-Überdachung der Autobahn zum Wetterschutz der gesamten Infrastruktur, zur Stromerzeugung für die Elektromobilität und zur Unterbringung von Strom- und Datenleitungen, die auch tragende Elemente der Überdachung und der Multifunktionsschiene der Einschienen-Hängebahn sind. An dieser Schiene rollen Trolleys mit Hebewerk
a) zur hängenden oder schwebenden Beförderung von Personenkabinen - Aerobus -, Gütercontainer (10 t) und Stückgut wie lange Rotorblätter, Pkw usw.;
b) zum Ziehen und Steuern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder ohne eigenen Antrieb (Anhänger)
c) zur Übertragung von Strom und Steuerungsdaten an e-Fahrzeuge, die dadurch ihre Batterie auch während der Fahrt (oder an Rastplätzen) aufladen können,
und zwar oberhalb der 1. Fahrspur und
d) zum Betrieb einer Hochgeschwindigkeits-Einschienen-Hängebahn – HG HB - Aerobus - oberhalb der 2. oder 3. Autobahnspur .
Allein durch die Elektrifizierung fallen die Umweltbelastung durch Abgase und ein großer Teil der Lärmbelästigung weg. Die Multifunktionsschiene ist auch Leitschiene für automatisiertes Fahren, das die Fahrsicherheit und die Leistungsfähigkeit wesentlich erhöht.

Übrigens sollte der Antrieb der Fahrzeuge wegen der vielen Vorteile rein elektrisch erfolgen, unabhängig davon, ob dann der Strom mit erneuerbaren Energien oder fossilen Energieträgern bereitgestellt wird. E-Fahrzeuge werden grundsätzlich mit einem kompakten Stromaggregat ausgerüstet, das durch einen Stromspeicher ergänzt oder ersetzt werden kann.

Die Elektrifizierung und Automatisierung des Verkehrs ist mit bestehender Technik heute schon möglich.

Die Einschienen-Hängebahn mit den oben beschriebenen Formen und Möglichkeiten ist eine geradezu bahnbrechende Neuerung, die völlig neue Perspektiven eröffnet! Ist es doch die Straße selbst, die dadurch den Personen- und Güterverkehr auf oder an die Schiene bringt und elektrifiziert! Diese Nutzungen werden durch die besondere Art der Multifunktionsschiene anstelle der elektrischen Oberleitung ermöglicht. https://www.youtube.com/watch?v=vs8VghXjFTQ

2. Zur Gestaltung und Bewirtschaftung von Flussräumen gehört neben der oben beschriebenen Möglichkeit der PV-Überdachung und der Einschienen-Hängebahn:
a) Hochwasserschutz, Wasserregulierung;
b) Binnenschifffahrt
c) Wasserkraftnutzung zur Stromerzeugung für die Elektromobilität;
d) Aquakulturen, Fischzucht;
e) Erschließung von Lebens-, Erholungs-, Wirtschafts- und Freizeitraum am Wasser.

Durch die aufgezeigte Bewirtschaftung von Wasserläufen und die Um- oder Mehrfachnutzung bestehender Infrastrukturen wie Straßen, Auto- und Eisenbahnen, können Belastungen durch zusätzliche Strom- oder Eisenbahntrassen vermieden werden.
Mit den €-Milliarden, die der BBT und die erforderlichen Zulaufstrecken voraussichtlich verschlingen, könnten die Autobahnen in Italien, wie unter Punkt 1 a-d) beschrieben, ausgerüstet und elektrifiziert werden!
Daher muss Europa sich aufraffen und sich von schwerfälligen, mit ungewissen Erfolgsaussichten behafteten aber sehr viel Geld verschlingenden Prestigevorhaben (BBT) trennen und durch die aufgezeigten Technologien ersetzen. Die dadurch eingesparten Finanzmittel könnten gepaart mit genannten neuen Technologien etwa in Afrika sehr wirksam eingesetzt werden, um dort den Menschen Perspektiven zu geben und die Flüchtlingsströme aufzuhalten.