Cattedrale nel deserto made by Südtirol?

Leitners MiniMetro ist auch deshalb unattraktiv, weil sie mit einer Geschwindigkeit von 20-25 km/h sehr langsam ist, nur etwa halb so schnell wie viele vergleichbare Lösungen.

Io sono una di quelli che il minimetrò di Perugia l'ha usato e a cui è piaciuto molto. E' vero che è poco integrato con il resto del trasporto publico, ma forse è il caso di migliorarlo, non di sopprimerlo. O in nome del risparmio del denaro pubblico vogliamo ridare via libera al trasporto automobilistico privato?

Viene da chiedersi se non sia possibile indurre l'uso di questo mezzo di trasporto, sicuramente di altissima tecnologia, attraverso una limitazione del traffico automobilistico. La constatazione di un'utenza al di sotto delle aspettative e di costi di manutenzione annuale elevatissimi, obbliga a puntare il dito sulla progettazione non sufficientemente completa dell'opera dal punto di vista gestionale.

Ecco, mi piacerebbe approfondire meglio questi aspetti perché io credo fortemente in una realtà come questa a Bolzano. io sapevo da parte di un Perugino che vogliono allungare il tragitto. C'è solo da capire a cosa sono dovuti i costi annui.

nell'articolo del Fatto quotidiano c'è un aggiornamento: << Riceviamo e pubblichiamo da Minimetrò Spa “L’importo di 10 milioni di euro (comprensivo di IVA), che peraltro per il 2014 sarà inferiore, copre, per la parte prevalente, circa il 60% del costo dell’infrastruttura, mentre il residuo 40% è imputabile ai costi operativi. Sulla base di tali chiarimenti si precisa che gli incassi diretti da bigliettazione coprono circa il 40% dei costi di gestione e manutenzione, collocando la Società al di sopra della media nazionale del settore dei trasporti”. >> Questo mi fa ben sperare e mi piacerebbe ci fosse un semplice studio di fattibilità anche qui a Bolzano Bozen, indipendentemente dai costi...