Klimaplan und Bauprojekte

Ob ein weiteres Seilbahnprojekt tatsächlich der Bevölkerung mehr Lebensqualität „schenkt“ oder ein Geschenk an die Bauwirtschaft ist, wird sich erst zeigen. Vielleicht könnte das Projekt noch verhindert werden, damit, dass Millionen öffentlicher Steuergelder verpuffen, wenn im Rahmen einer wirklich ernst gemeinten Nachhaltigkeitskeitsstrategie (alles Bisherige stammt von Nebelkerzen und Quatschtüten) überlegt wird, wie man viel zu viel gebaute (genehmigte) Hotelkubatur im Laufe einer gewissen Zeit wieder reduzieren könnte — damit Verkehr und die Lasten, die auf Mensch & Natur liegen.

Die Altstadt Meran wird bereits durch Nordwest-Umfahrung, Mega-Kavernengarage zur autogerechten Abgasstadt umgebaut, nun zudem auch noch zu einem einzigen Mobilitätszentrum für die Touristenhochburgen Schenna, Tirol degradiert — mit Verlust der stadtnahen Naherholungszone in der Passerflusslandschaft.
Mit Meran kann man es machen. Andernorts würde zumindest gesamtkonzeptionell eingemeindet. Wozu eigentlich noch all diese eigenständigen Gemeinden im Umland, die vom Gemeindeamt Meran aus näher und nun in noch kürzer Zeit erreichbar sind, als die eigenen Fraktionen?
Wieso all zusätzlichen Massenanstürme in der Altstadt Meran, bes. bei Schlechtwetter aus dem Umland, nun einen Mehrwert für die letzten noch verbliebenen alteingesessenen Meraner-innen, die zudem auf einen Pkw verzichtet haben, darstellen, hat mir noch niemand zu erklären vermocht.