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La nuova Bolzano (sud)

Siglata l’intesa per progettare il sottopasso di via Roma e le altre opere in zona industriale. Spesa di 42 milioni, coperti da Provincia (75%) e Comune (25%).
Di
Ritratto di Stefano Voltolini
Stefano Voltolini04.09.2019

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Ritratto di V M
V M 5 Settembre, 2019 - 20:44

La città di Bolzano, come tutte le città europee di analoghe dimensioni, avrebbe bisogno di un sistema di tangenziali per spostare il traffico di attraversamento e ottimizzare l'afflusso e il deflusso del traffico nelle varie zone della città. La Provincia non ha mai voluto effettuare investimenti nelle infrastrutture per il Comune di Bolzano condannando la città ad un girone infernale di traffico e smog accentuato dalla presenza dell'autostrada. Questo nonostante la città ospiti oltre il venti per cento della popolazione della Provincia e contribuisca per una quota sicuramente maggiore alle risorse pubbliche (leggi entrate tributarie). Anche la giunta Kompatscher purtroppo non ha cambiato la musica: della tangenziale del Virgolo non se ne parla più sostituita dal futuro ipotetico spostamento dell'autostrada che se verrà effettuato non sarà ovviamente a carico della Provincia. Il bypass di Via Einstein è stato più volte promesso e ogni volta modificato ovviamente sempre più al risparmio. La galleria di Monte Tondo (comunque l'intervento meno urgente) forse si farà anche perché lo chiedono i sindaci di Sarentino e San Genesio che già possono beneficiare di collegamenti efficienti. Insomma cambiano i LH ma per Bolzano la musica è sempre quella, con un monumento all'incapacità politica della città.

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