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Ma lo scopo non era ridurre il traffico?
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Daniel Alfreider: “In die regionalen Infrastrukturen ist in den letzten 40 Jahren nichts investiert worden.”
Wow! Welche Erkenntnis!
Jetzt muss ich glatt nachschauen, wer in den letzten 40 Jahren (oder warens mehr?) in Bozen an der Macht war!
Trenitalia offre un biglietto per viaggi illimitati per 3 giorni consecutivi a 29€ e 5 giorni a 49€ sui treni regionali. Questa promozione permetterebbe di raggiungere l'Alto Adige Südtirol con il treno in modo conveniente.
Ma indovinate dove non si può viaggiare con questi biglietti:
"Non è valido .... sulle tratte con origine e/o destinazione nella Provincia Autonoma di Bolzano, .... ."
Come sempre siamo i migliori. :-(
Fino all'anno scorso si poteva viaggiare con il biglietto "Italia in Tour" da 3 e 5gg su treni Trenitalia anche in Alto Adige (quindi non verso Merano/Malles o San Candido). E' solo da un anno che non si puo' piu'.
In paesi come Svizzera e Germania, con maggiori percentuali di gente che usa il treno, ci sono tariffe comprensive che valgono per tutte le compagnie. Si paga a tratta, non a societa' che effettua il servizio (con eccezioni). Mentre mantenere la concorrenza tra societa' che non si riconoscono reciprocamente i biglietti e' una pessima idea (grazie, UE!!!) Diventa difficilissimo combinare viaggi specie se occorre rispettare coincidenze. Esempio di assurdita' estrema. Con un biglietto Trenitalia Frecciarossa e' vietato passare a Trenitalia regionale nel caso il Frecciarossa avesse problemi. Se il Frecciarossa e' in ritardo a Verona non si puo' salire sul Regionale Veloce per Bolzano anche se arriva prima, occorre aspettare il FR successivo o fare un nuovo biglietto e poi farsi rimborsare quello precedente.
C'e' una societa' ferroviaria europea gestita veramente bene. Le ferrovie svizzere. Basterebbe chiedere a loro. Hanno anche personale parlante italiano, quindi i dirigenti Trenitalia non possono nascondersi dietro l'alibi della non conoscenza di inglese, francese o tedesco per non guardare all'esempio svizzero.
Ma alle spalle di tutto occorre che la UE capisca che una rete integrata e magliata come quella europea non puo' essere gestita a tratte tipo le linee aeree Low Cost, ma come sistema. Quando ci arriveranno? Nel 22mo secolo? Mai?
Trenitalia offre un biglietto per viaggi illimitati per 3 giorni consecutivi a 29€ e 5 giorni a 49€ sui treni regionali. Questa promozione permetterebbe di raggiungere l'Alto Adige Südtirol con il treno in modo conveniente.
Ma indovinate dove non si può viaggiare con questi biglietti:
"Non è valido .... sulle tratte con origine e/o destinazione nella Provincia Autonoma di Bolzano, .... ."
Come sempre siamo i migliori. :-(
Zum ÖPNV-Ausbau gehört neben der Infrastruktur auch ein für Fahrgäste transparentes und einfaches Fahrkartenwesen. Der Südtirolpass mag für Reisende innerhalb der Provinzgrenzen gut funktionieren. Wenn aber ein Ende der Reisekette in einer der benachbarten Provinzen/Euregioregionen liegt (Tirol bzw. Trentino abseits der Züge bis Trento), wird es insbesondere für Pendler:innen kompliziert und teuer. Warum gibt es nicht etwas vergleichbares wie den Euregiopass, wie Studierende ihn auch erwerben können, für Berufstätige?
Io credo che se tutti i treni e bus fossero gratis per tutti la percentuale ndi persone, locali o turisti non aumenterebbe, semplicemente perché il servizio non è sufficiente per una normale quotidianità soprattutto di chi lavora. Si perde troppo tempo della propria vita. Va bene per pensionati e chi non ha orari. Idealmente se si potesse obbligare loro si risolverebbero un po' di problemi. Ma non si può.
Regionali veloci da più di 30 anni ormai solo con una frequenza di una corsa ogni 2 ore; i fine settimana e in occasione di ponti/festività strapieni e debordanti all'inverosimile per mancanza di pianificazione anticipata (tracce orario treni devono esser e chieste a RFI circa un anno prima del nuovo orario) e nancato coordinamento con TN, Veneto e Emilia Romagna) ; tariffe errate e a scapito dei viaggiatori che usano tali treni
https://www.salto.bz/de/article/25072021/mezzocorona-caput-mundi
https://www.salto.bz/de/article/23072021/suedtiroler-abzocke
Cosi come le promo Trenitalia non sono valide da Mezzocorona in sù; ma non si riesce (e non si vuole) neppure a mettere un obliteratore AAmobilitá sui marciapiedi delle stazioni di Mezzocorona o a Trento, dove fra l'obliteratore nell'atrio e il binario tronco nord ci sono oltre 220metri di distanza.